Nous disposons d'une licence complète du logiciel CadnaA, leader mondial en simulation numérique de la propagation acoustique.
Cette licence intègre les modules essentiels « bruit industriel », « bruit routier » et « bruit ferroviaire », nous permettant d'offrir des analyses précises
et conformes pour les Installations Classées pour la Protection de l'Environnement (ICPE), mais également pour les bruits de chantiers, les nuisances de
voisinage et les infrastructures de transport comme les routes et les rails.
CadnaA excelle dans l'évaluation et la gestion du bruit pour les sites ICPE (rubriques 1000 à 5000), en modélisant en 3D les sources sonores complexes
(usines, trafics routiers/ferroviaires) et leur impact sur l'environnement proche. Parmi ses applications clés :
Études d'impact acoustique : Calcul de la propagation des bruits industriels (Groupes de froid, Engins, cheminées, Camions,...)
selon la norme ISO 9613-2, pour vérifier la conformité d'émission aux limites et en ZER fixées par l'arrêté du 23 janvier 1997 et anticiper les prescriptions
préfectorales.
Simulation des trafics associés : Modélisation du bruit routier (camions, engins) et ferroviaire (trains de marchandises) via la norme NF XP S 31-133,
intégrant topographie, végétation et météo, idéale pour les ICPE logistiques ou de transport.
Cartographie et optimisation : Génération de cartes de bruit stratégiques pour les Plans de Prévention du Bruit dans l'Environnement (PPBE), avec propositions
de mesures d'atténuation (murs antibruit, horaires restreints) pour minimiser les nuisances sur zones sensibles.
Comment CadnaA simule ces bruits :
Modélisation des sources : Les engins de manutention sont représentés comme des sources ponctuelles ou surfaciques avec niveaux de puissance acoustique (Lw) typiques (par exemple, 80-95 dB(A) pour un chariot élévateur).
Les camions réfrigérés sont modélisés comme des sources linéaires pour le trafic routier (basé sur la norme CNOSSOS-EU ou Harmonoise) et des sources ponctuelles pour les unités de réfrigération (Lw autour de 70-85 dB(A) selon les mesures,
avec directivité pour les compresseurs). Le logiciel tient compte des cycles d'activité (heures de pointe, ralenti nocturne) et des corrections pour le sol, la végétation et la météo.
Propagation et évaluation : Utilisant la norme ISO 9613-2, CadnaA calcule la propagation en 3D, en superposant le bruit résiduel (trafic existant) au bruit ICPE pour évaluer l'émergence (différence ≤ 3-5 dB(A) selon les zones sensibles).
Il vérifie la conformité aux limites de la directive 2002/49/CE et à l'arrêté du 23 janvier 1997 pour les ICPE.
Outils avancés : Intégration de données de mesure pour calibrer le modèle, visualisation cartographique des isocontours sonores, et optimisation de mesures d'atténuation (murs antibruit, horaires restreints, emplacements
des sources de bruit, traitements acoustiques,...).
